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Sensor de posição do virabrequim

O que é sensor de posição do virabrequim

 

Um sensor de posição do virabrequim é um dispositivo eletrônico usado em um motor de combustão interna, tanto a gasolina quanto a diesel, para monitorar a posição ou a velocidade de rotação do virabrequim. Essas informações são usadas pelos sistemas de gerenciamento do motor para controlar a injeção de combustível ou o tempo do sistema de ignição e outros parâmetros do motor. Antes que os sensores eletrônicos de manivela estivessem disponíveis, o distribuidor teria que ser ajustado manualmente para uma marca de tempo em motores a gasolina.

 

Vantagens do sensor de posição do virabrequim
 

Melhor desempenho do motor
Dados precisos do sensor de posição do virabrequim permitem que a unidade de controle do motor faça ajustes em tempo real nos parâmetros do motor. Isso resulta em operação mais suave do motor, aceleração mais rápida e melhor desempenho geral.

 

Preciso
O sensor de posição do virabrequim fornece dados precisos sobre a posição e a velocidade de rotação do virabrequim, o que é crucial para a sincronização precisa do motor. Isso garante a sincronização ideal da ignição e da injeção de combustível, levando ao desempenho eficiente do motor.

 

Eficiência de combustível melhorada
Ao fornecer informações precisas de tempo, o sensor de posição do virabrequim ajuda a otimizar os processos de injeção de combustível e combustão. Isso leva a uma melhor eficiência de combustível, reduzindo o consumo de combustível e diminuindo as emissões.

 

Detecção de problemas no motor
O sensor auxilia na detecção precoce de problemas no motor, como falhas de ignição ou problemas de tempo. Isso permite manutenção e reparos oportunos, prevenindo danos mais graves ao motor e reparos dispendiosos a longo prazo.

 

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Qual é a importância do sensor de posição do virabrequim?

 

 

O sensor de posição do virabrequim é um componente essencial do sistema de controle eletrônico do motor. Sua principal função é determinar a posição do virabrequim, ou seja, o ângulo do virabrequim, e detectar a velocidade do motor. Ao fornecer sinais de tempo de ignição (ângulo de avanço da ignição), ele ajuda o sistema de controle a captar com precisão informações essenciais, como ponto morto superior do pistão e ângulo do virabrequim. Essas informações são cruciais para controlar a ignição e a injeção de combustível, garantindo a operação normal e o desempenho eficiente do motor.

 

A diferença entre o sensor de posição do virabrequim e o sensor de posição do eixo de comando

 

 

O sensor de posição do virabrequim é usado para detectar a velocidade do motor, o sinal da posição do virabrequim (ângulo de rotação) e o primeiro cilindro e o sinal do ponto morto superior do curso de compressão de cada cilindro. É o sinal principal para controlar o tempo de injeção e ignição. Como o sensor de fluxo de ar, é o sensor principal no sistema de controle centralizado do motor. O sensor de posição do eixo de comando também é chamado de sensor de fase e sensor de sinal de sincronização. Sua função é detectar o sinal da posição do ângulo de rotação do eixo de comando. A ECU usa isso para determinar a posição do ponto morto superior de um pistão do cilindro, que é um sinal importante para controlar a injeção de combustível e o tempo de ignição.

 

Funções do sensor de posição do virabrequim
 

1. O sensor de posição do virabrequim pode detectar a velocidade do motor, determinar a quantidade de injeção de combustível e o ângulo de avanço da ignição e evitar o fenômeno de redução da quantidade de injeção de combustível.
2. O sensor de posição do virabrequim pode detectar a posição de referência do cilindro de referência do motor e distinguir a sequência do cilindro.
3. O sensor de posição do virabrequim pode detectar o ângulo de rotação do virabrequim, determinar qualquer posição de operação do pistão, determinar o tempo de ignição e o tempo de injeção de combustível e ajudar no melhor momento da ignição do carro.
4. Além de controlar a injeção de combustível e a ignição, o sensor de posição do virabrequim também é usado para controle de marcha lenta, controle de evaporação de combustível, etc. O uso razoável do sensor de posição do virabrequim pode ter uma compreensão mais precisa da situação de trabalho do carro.
5. Colete o ângulo de rotação do virabrequim e o sinal de velocidade do motor e insira na ECU para determinar a sequência de injeção, o tempo de injeção, a sequência de ignição, o tempo de ignição e, em seguida, de acordo com o monitoramento do sinal do tamanho da flutuação do ângulo do virabrequim para determinar se o motor dispara.

 

Códigos de falha do sensor de posição do virabrequim

P0335-mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim "A"

Este código indica um problema geral com o circuito do sensor de posição do virabrequim. Pode ser causado por problemas como problemas de fiação, falha do sensor ou uma conexão defeituosa.

P0337-sensor de posição do virabrequim "A" circuito de entrada baixa

Este código indica que o sinal do CPS está registrando uma voltagem abaixo da faixa esperada. Pode ser causado por problemas de fiação, um sensor com defeito ou uma conexão ruim.

P0336-sensor de posição do virabrequim "A" faixa/desempenho do circuito

Este DTC sugere que o sinal recebido do CPS está fora do intervalo esperado ou não está funcionando como esperado. Pode indicar problemas com a saída do sensor ou um sinal inconsistente.

P0338-sensor de posição do virabrequim "A" circuito de entrada alta

O oposto do código anterior, este DTC sugere que o sinal do CPS está registrando uma voltagem acima da faixa esperada. Semelhante ao P0337, pode ser causado por problemas de fiação, um sensor com defeito ou uma conexão ruim.

 

 

Tipos de sensor de posição do virabrequim

Car/automobiles Parts Crankshaft Position Sensor (ckp Sensor) For ford 4 Pin F6hz1tb384hb F6hz-1tb384-hb

Sensores de efeito Hall

Esses sensores usam um transdutor de efeito Hall para detectar mudanças em campos magnéticos conforme o virabrequim gira. O sensor produz um sinal de voltagem que o ECM interpreta para determinar a posição do virabrequim.

High Quality Speed Sensor 10456568 Ss10569 24232088 12523306 Auto Parts for Buick Saturn Chevrolet Pontiac Oldsmobile Cadillac

Sensores de relutância variável

Este tipo de sensor gera um sinal de voltagem medindo mudanças na relutância magnética conforme o virabrequim gira. O campo magnético variável induz uma voltagem no sensor, permitindo que o ECM determine a posição do virabrequim.

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Sensores ópticos

Alguns sensores de posição do virabrequim usam diodos emissores de luz (LED) e fotodiodos para detectar ranhuras ou entalhes em um disco giratório preso ao virabrequim. As interrupções no sinal de luz correspondem a posições específicas do virabrequim.

 

Os 5 principais sintomas de sensor de posição do virabrequim com defeito

 

Luz de verificação do motor iluminada
O PCM monitora o sensor de posição do virabrequim e seu circuito. Se o módulo detectar um problema, ele ligará a luz de verificação do motor e armazenará um código de diagnóstico de problema (DTC) correspondente em sua memória.


O motor se recusa a dar partida
Um motor a gás precisa de três ingredientes primários para funcionar: faísca, uma mistura ar-combustível e compressão. Quando o sensor de posição do virabrequim falha, o PCM não sabe quando disparar as velas de ignição e pulsar os injetores de combustível. Como resultado, o motor pode ficar sem combustível e/ou faísca, resultando em um veículo que se recusa a dar partida.


Partida difícil e/ou parada
Quando o sensor de posição do virabrequim está com problemas, ele pode produzir um sinal fraco ou errático em vez de falhar completamente. Como resultado, o veículo pode apresentar partida difícil e/ou parada devido à faísca e fornecimento de combustível inadequados.


O motor funciona mal e falha na ignição
Um sensor de posição do virabrequim errático pode fazer com que o PCM calcule mal o pulso do injetor de combustível e o tempo de ignição, resultando em um motor que funciona irregularmente e falha na ignição. Como motorista, você provavelmente interpretará a falha na ignição como um tremor sutil ou tropeço que pode se intensificar quando o veículo estiver sob carga. Se não for corrigido, a falha na ignição pode causar danos a outras partes do veículo, como o conversor catalítico.


Economia de combustível reduzida
Obviamente, um motor que está funcionando irregularmente e falhando (devido a um sensor de posição do virabrequim com defeito) sofrerá uma redução na eficiência de combustível. Um sensor de posição do virabrequim com defeito também pode impedir que equipamentos de economia de combustível, como os sistemas de temporização de válvula variável e desativação de cilindro, funcionem corretamente.

 

Material do sensor de posição do virabrequim

 

 

O sensor de posição do virabrequim em si consiste em um invólucro de plástico de alta qualidade que contém o ímã e o chip Hall Effect. Sensores de posição do virabrequim são geralmente usados ​​em aplicações que exigem alta confiabilidade e precisão.

 

Componentes do sensor de posição do virabrequim

 

 

O sensor de posição do virabrequim consiste nas seguintes partes: detector estacionário, circuito eletrônico e disco dentado preso ao eixo. Quando o eixo gira, o disco dentado também se move, toda vez que o dente passa por um sensor estacionário, ele cria um pulso elétrico. O sensor do virabrequim converte esses pulsos em velocidade de rotação e encaminha as informações para a ECU. De maneira semelhante, a posição do motor também pode ser obtida contando o número de pulsos.

 

Processo de substituição do sensor de posição do virabrequim
 

Encontre o sensor de posição do virabrequim:Primeiro, você precisa encontrar a posição do sensor de posição do virabrequim. Ele geralmente é montado na parte frontal ou lateral do conjunto do motor e é relativamente fácil de localizar. Se não tiver certeza, verifique o manual do proprietário do veículo ou consulte um técnico profissional.


Desligar:Antes de substituir o sensor, primeiro desconecte a fonte de alimentação para evitar acidentes. Localize a bateria do seu carro e remova o negativo usando uma chave inglesa. Tenha em mente que quando a energia é desconectada, algumas configurações do veículo, como as configurações do som e do rádio do carro, podem ser perdidas.


Remova o sensor de posição do virabrequim original:Depois de encontrar o sensor, você precisa removê-lo. Geralmente é necessário usar uma chave de fenda ou chave inglesa para apertar ou afrouxar o sensor no sentido horário ou anti-horário.


Instalar novo sensor de posição do virabrequim:Depois que o sensor original for removido, o novo sensor pode ser instalado na mesma posição. Certifique-se de que o novo sensor esteja instalado corretamente e então apertado com uma chave de fenda ou chave inglesa.


Pós-teste:Reconecte a bateria e ligue o carro e deixe-o funcionar por alguns minutos para garantir que o sensor funcione da maneira que você configurou. Se tudo estiver bem, retome as operações e esteja pronto para dirigir.

 

Como testar um sensor de posição do virabrequim com um multímetro?
 

Você pode remover o sensor e, em seguida, testar a resistência. Conecte uma extremidade do multímetro a cada fio do sensor. Resistência de zero significa que há um curto-circuito. Resistência infinita significa que há um circuito aberto. Qualquer uma dessas leituras indica que o sensor não está funcionando. Para qualquer outra leitura, verifique-a com as especificações do fabricante. Se sua leitura não estiver próxima da resistência recomendada, você deve substituir o sensor.
Outra maneira de testar o sensor de posição do virabrequim com um multímetro é verificando a tensão de saída com o motor dando partida. Você precisará de um assistente para fazer isso. Tenha muito cuidado com as peças móveis ao fazer isso. Sonde os conectores da fiação e meça a tensão de saída em milivolts CA. Normalmente, essa leitura é em torno de 200 milivolts, mas pode variar de veículo para veículo. Verifique as especificações do fabricante. Se não houver tensão de saída, então, obviamente, seu sensor não está funcionando.

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Dicas de manutenção para sensor de posição do virabrequim
 

Mantenha o sensor limpo
O sensor normalmente é encontrado perto do virabrequim. No entanto, o posicionamento exato depende do seu carro. A precisão do sensor pode ser impactada pela sujeira e pelos detritos acumulados. Para evitar isso, você deve limpar o sensor rotineiramente com um pano macio ou uma pequena escova.

 

Examine se há danos
Como o sensor de posição do virabrequim geralmente está situado em uma área fraca do motor, é crucial procurar por quaisquer indicações de desgaste. Procure por rachaduras ou outras indicações de danos físicos que possam prejudicar sua operação.

 

Verifique o fio
Com o tempo, a fiação que liga o sensor ao módulo de controle do motor pode ficar com defeito. Certifique-se de que a fiação esteja conectada com segurança e inspecione-a para verificar se há danos ou corrosão.

 

Teste o sensor
Você pode usar um multímetro para verificar o sensor de posição do virabrequim se achar que ele não está funcionando corretamente. Faça o teste de acordo com as instruções do manual de reparo do seu carro.

 

Não sobrecarregue seu veículo
Se você tentou as sugestões acima e o sensor ainda não está funcionando corretamente, pode ser hora de substituí-lo. Siga as instruções no manual de reparo do seu veículo para substituir o sensor.

 

 
Perguntas frequentes

 

P: O que faz com que o sensor de posição do virabrequim estrague?

R: Chicotes elétricos e alta temperatura são os motivos mais comuns que causam falha no virabrequim. Além disso, fios soltos, voltagem inadequada ou detritos também podem danificar o sensor.

P: Como verificar o sensor de posição do virabrequim com um multímetro?

R: Você pode verificar o funcionamento do sensor de posição do virabrequim verificando sua resistência usando um multímetro. Ajuste seu multímetro na configuração Ohms e ajuste-o de acordo com a resistência Ohms do seu virabrequim. Geralmente, é entre 20, 000 a 25, 000 Ohms. Coloque ambos os cabos de sonda no sensor e observe a resistência.

P: Qual é o problema mais comum com o sensor de posição do virabrequim?

A: Falha de ignição do motor – Se o sensor de posição do virabrequim não estiver funcionando corretamente, isso pode causar falha de ignição do motor. Isso pode ser devido a um sinal incorreto enviado ao computador ou à ausência de sinal. Marcha lenta irregular – Outro sintoma de um sensor de posição do virabrequim com defeito é a marcha lenta irregular.

P: Quantos quilômetros dura um sensor de posição do virabrequim?

R: Os sensores de posição do virabrequim não têm um cronograma definido de quando precisam ser substituídos, mas você pode esperar que peças como essa no seu veículo comecem a apresentar problemas, se ainda não apresentavam, por volta da marca de 100.000 milhas.

P: O que fazer depois de substituir um sensor de posição do virabrequim?

R: Se a luz do motor ainda estiver acesa, use uma ferramenta de escaneamento para executar uma verificação OBD. Limpe todos os códigos relevantes para o sensor. Verifique se a nova peça requer calibração – a ferramenta de diagnóstico deve informar.

P: Qual código um sensor de posição do virabrequim defeituoso pode causar?

R: O código OBD-II P0335 é um código de diagnóstico genérico que significa "Mau funcionamento do circuito da posição "A" do virabrequim". O código é definido quando o computador principal do seu carro, também conhecido como módulo de controle do trem de força (PCM), não consegue detectar um sinal do sensor de posição do virabrequim.

P: O que fará com que o código do sensor de posição do virabrequim apareça?

R: Por exemplo, seu carro pode ter um sensor de virabrequim danificado. Outra possibilidade é um módulo de controle do trem de força com falha. No entanto, uma variedade de problemas de saída de sensores também pode ser a causa do código de erro, juntamente com um sensor de virabrequim com falha.

P: Posso dirigir meu carro com um sensor de posição do virabrequim com defeito?

R: Alguns sintomas comuns de um sensor de posição do virabrequim ruim são uma luz de verificação do motor acesa, partida difícil e falhas de ignição. Um sensor de posição do virabrequim ruim pode impedir que seu veículo dê partida e deixá-lo preso em algum lugar, então é melhor não dirigir até consertar essa peça.

P: A água pode danificar um sensor de posição do virabrequim?

R: O sensor de manivela pode, mas geralmente é um problema de conector ou fiação. Tente desconectar o sensor de fluxo de ar em massa quando estiver molhado e veja se isso ajuda. É o bloco do sensor de 3 fios no duto do filtro de ar e pode causar isso. O sensor de came não é frequentemente afetado pela umidade.

P: É necessário calibrar um sensor de posição do virabrequim?

R: Entre no reino da reaprendizagem do CPS — um processo crítico que recalibra o sensor para se adaptar a mudanças na configuração do motor. Ignorar ou negligenciar essa recalibração pode levar a uma cascata de consequências, impactando a eficiência, o desempenho e a confiabilidade geral do motor.

P: Quantas horas leva para substituir um sensor de posição do virabrequim?

R: Um mecânico saberá como substituir e ajustar adequadamente a folga das duas partes do sensor. Em um veículo convencional, a substituição do sensor de posição do virabrequim será a soma das peças e do trabalho, normalmente duas horas ou mais.

P: Como verificar se um sensor de posição do virabrequim está ruim?

R: Usando seu scanner OBD-II, ligue o motor e monitore as leituras do sensor e o RPM do motor para ver se o sensor está funcionando corretamente. Verifique a resistência do sensor. Você pode usar um multímetro para verificar a resistência do sensor. Você precisará de um ajudante para dar partida no motor enquanto você testa.

P: Quantos ohms um sensor de posição do virabrequim deve ter?

R: Para fazer isso, remova a conexão do plugue e verifique a resistência interna do sensor. Se o valor da resistência interna for 200 a 1,000 ohms (dependendo do valor de referência), o sensor está OK. Se o valor for 0 ohms, há um curto-circuito e, no caso de M Ohm, há uma interrupção.

P: Desconectar a bateria reinicia o sensor de posição do virabrequim?

R: Isso varia entre os veículos, mas desconectar a bateria do carro do seu veículo geralmente não reinicia o sensor de posição do virabrequim. As informações de aprendizado do virabrequim ajudam o PCM a detectar falhas de ignição, então é crucial que o sensor de posição do virabrequim reaprenda o instantâneo do seu veículo.

P: É preciso reaprender um sensor de posição do virabrequim após a substituição?

R: As informações de aprendizado do virabrequim ajudam o PCM a detectar falhas de ignição, então é crucial que o sensor de posição do virabrequim reaprenda o instantâneo do seu veículo. Você pode redefinir o sensor de posição do virabrequim dirigindo em uma velocidade constante.

P: Por que meu carro não dá partida depois de substituir o sensor de posição do virabrequim?

R: Se a fiação para o sensor estiver ok, verifique as conexões no sensor. Os terminais podem ter se espalhado um pouco, não fazendo bom contato com os terminais do sensor do virabrequim, e você não está vendo um bom sinal de volta para o computador. Use a ferramenta de varredura para verificar o sinal de RPM do motor do sensor do virabrequim.

P: É necessário reiniciar o computador após substituir o sensor de posição do eixo de comando?

R: Só é necessário ao instalar um sensor de posição do eixo de comando totalmente novo, não quando você faz uma simples reinicialização do leitor de código. Sem a calibração correta, o sensor do eixo de comando pode produzir dados falsos, resultando em desempenho ruim, menor eficiência e maiores emissões, potencialmente causando danos ao motor.

P: A que o sensor de posição do virabrequim se conecta?

R: A unidade de controle eletrônico (ECU) usa essas informações para controlar a injeção de combustível, o tempo do sistema de ignição e outros parâmetros do motor. O sensor é instalado perto da polia principal, do volante, do eixo de comando, da caixa do sino da transmissão, do bloco do cilindro do motor ou do próprio virabrequim.

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